在操作方面黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。详情参考以下程序：1.万用表可以简单测量两个高压端（接火花塞的一端）的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！2.独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏；3.三线的一般是电源、地线、ECU信号，四线的会有个转速反馈输出；也有特殊的，如QQ先去的三线就没有ECU信号 ，有一根是搭铁的；4.任何线圈都有次级线圈和初级线圈，就跟变压器类似的，用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的，然后分到各个缸上去的。
用电阻档测线圈电阻判断好坏，
电阻看点火线圈的阻止，或是否有断路处和短路处。
1、要用摇表测量线路之间的直流绝缘电阻。2、用万用表测量每根线路的阻值(通断)。 3、测量确认无误后接通电源,用万用表测量电源电压。
不用万用表 把对应插座的负载都摘了 看看能不能推上 不行下端两根线摘了看看空开坏没坏 带漏保的需要把小按钮推回去
逐段、分路检查——慢慢筛查，没有好的办法！
零线、地线都是中性线(在配电箱柜中),现在要求在进户线处作重复接地,如果做了这个重复接地,那地线和零线从进线处来测就是通的。不会引起漏电跳闸。火线与零线通,就会漏...
万用表测电压
在操作方面黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。详情参考以下程序：
1.万用表可以简单测量两个高压端（接火花塞的一端）的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！
2.独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏；
3.三线的一般是电源、地线、ECU信号，四线的会有个转速反馈输出；也有特殊的，如QQ先去的三线就没有ECU信号 ，有一根是搭铁的；
4.任何线圈都有次级线圈和初级线圈，就跟变压器类似的，用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的，然后分到各个缸上去的。
用电阻档测线圈电阻判断好坏，
电阻看点火线圈的阻止，或是否有断路处和短路处。
1、要用摇表测量线路之间的直流绝缘电阻。2、用万用表测量每根线路的阻值(通断)。 3、测量确认无误后接通电源,用万用表测量电源电压。
不用万用表 把对应插座的负载都摘了 看看能不能推上 不行下端两根线摘了看看空开坏没坏 带漏保的需要把小按钮推回去
逐段、分路检查——慢慢筛查，没有好的办法！
零线、地线都是中性线(在配电箱柜中),现在要求在进户线处作重复接地,如果做了这个重复接地,那地线和零线从进线处来测就是通的。不会引起漏电跳闸。火线与零线通,就会漏...
万用表测电压