曾购入过一辆顶配用作上下班使用，整体不错，说说感受：优点，1.就轴距而言，属于国际车型没刻意国内加长轴距的长体车（同级车比），内部空间不亚于当时在用的另外一辆5系进口断轴版。空间相对充足能提高家用及偶尔工作需要使用时的实用性。2.车体比同级车的其它车款都重，钢材厚度达到BBA国际标准厚度（不够环保，但非常适合高速），骨架方面，门及底盘拉杆数量比较多，接近bmw类以运动操控出名的品牌价值。3.外形确认借鉴了阿斯顿马丁DV系列，毕竟当时同一个老板，后来还在007大破黄金赌场上植入成为了007的座驾，就外形而言，当时是吸引我购买的原因之一。另外就是毕竟在机关单位中的电视电台上班，这类品牌也适合，不会太张扬。当然，出外工作和下班后是另外一回事。 不足：1.2.3L那一代的动力无法与后来换代后的2.0t 200匹及240匹两款发动机比，后者属于福特eco-power难得的压低了油耗却提高了近50%的动力的代表作。但同时要舍弃的是一代更激进的外形，个人觉得改款后发动机和双离合变速箱都大大提升，但外形却少了近50%的吸引力，变得务实与居家感浓烈。2.长安的工艺一直是大伙车主常谈的了，客观而言，与一线大厂一汽、北汽这类比，长安进步空间还是很大的。使用几年里，小故障还是有，4s服务也算可以，但始终是当时性价比很高的中级车（下地不到30w），适合大部分人的或家用、或代步、或工作。3.据说改款后致胜的竞争力不如刚出时，但发动机和变速箱还好了这么多，没道理啊！唯一可以说明的是一来越来越多车厂推出中级车，由经济型车转攻中级车市场，而来是改款后真的不好看，致命伤啊！配两个图对比一下一代和二代款式区别
福特蒙迪欧致胜2.3发动机很好。2011款蒙迪欧-致胜[2] 于2011年3月17日在中国正式上市，根据福特Kinetic Design动态设计路线，新款车型在外观方面有所改动，变化最明显的是前脸进气格栅的面积比重分配，在上进气格栅面积缩小的同时增大下进气格栅的面积，六边形的梯形中网使整个前脸看起来更加稳重，而前后灯组采用了时下流行的LED灯组设计。另外，新车尾部也进行了调整，采用了新的尾部保险杆和尾部反光板。对于改款后的车型，动力升级应该是其最大的亮点了， 2.0 EcoBoostGTDi直列4缸发动机采用了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统技术，GTDi 240车型最大输出功率240马力（176.5kW），最大输出扭矩340Nm，2.0T车型全部配备6速双离合变速器。官方公布的GTDi240车型的最高车速为245km/h，0-100km/h加速时间为8.3s，综合油耗为7.9L。此外与蒙迪欧-致胜2.0T车型一同上市的还有小改款的自然吸气版车型。在售的主要是2.0L舒适型、2.3L时尚型、2.3L豪华型、2.0升GTDi200时尚型、2.0升GTDi200豪华型、2.0升GTDi200豪华运动型、2.0升GTDi240豪华运动型、2.0升GTDi240豪华运动导航版、2.0升GTDi240至尊型、2.0升GTDi240旗舰运动型九款车型。
不错，不过建议去看看销量前五名的同级车再决定也不迟。
蒙迪欧致胜后装饰板还是重维修站拆装吧
这些不影响安全的东西建议到外面的店换吧。 目前的4S。。。*。。。
那水分可大了去了，水分得占一半多，车越好，装饰的水分就越大，同是2.3时尚型，2.8W+0.6W=3.4W，另一个只有3W，差着4000为什么？有问题啊！谁做赔本的？再者，现在的装饰质量参差不齐，有好有坏，次者居多，都说是原厂，又有几个是真的...2
您好！去4s店或者汽配店都可以买得到的，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳，非常感激！
致胜排挡装饰板价格200元左右，希望我的回答可以帮到你。
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对于改款后的车型，动力升级应该是其最大的亮点了， 2.0 EcoBoostGTDi直列4缸发动机采用了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统技术，GTDi 240车型最大输出功率240马力（176.5kW），最大输出扭矩340Nm，2.0T车型全部配备6速双离合变速器。官方公布的GTDi240车型的最高车速为245km/h，0-100km/h加速时间为8.3s，综合油耗为7.9L。
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