刚刚摊铺好的沥青路，虽然不宽，但把十几栋灰色的楼宇一一串联起来，直抵外面的市政道路。这不是各自独立的大厦，而是一个可以满足几千人居住的小区。
昨天（9月22日），市住建委举办保障房工地开放日，北京街区制公租房项目――郭公庄一期项目正式揭开面纱。
这是北京第一个真正意义的开放式小区，不设围墙，内部道路未来将开放给社会车辆使用。市住建委相关负责人介绍，郭公庄一期将在今年年底前竣工入住。
小区内四条道路开放使用
在2013年郭公庄一期公租房项目规划设计时，就敲定要走“开放式小区”的路线――不设围墙、密路网、窄道路。
“内部形成的路网接入市政道路，每条道路宽度只有4到6米。”韩风磊是郭公庄一期公租房项目的设计负责人，早在住建部门提倡“街区制”之前，他的设计团队就希望能借鉴国外不少高密度开发式小区，准备在郭公庄一期上有所尝试。
在去年发布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中，就提出要加强街区的规划和建设，新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。这份文件发布后，主打“开放式”的郭公庄一期恰巧成了北京第一个街区制的公租房小区。
郭公庄公租房效果图
“不设围墙”是街区制小区最大特点，小区内部的道路、绿地和公共空间向社会开放。韩风磊举例，郭公庄一期南北各是郭公庄一号路和六圈南路，以前社会车辆从六圈南路到郭公庄一号路，就需要绕半个小区外墙；而一旦小区实现了街区制，车辆可以直接走内部纵向道路到达。
市住建委相关负责人说，推行街区制，有利于改善城市交通微循环，促进道路通畅，减少交通拥堵，也打破传统封闭社区对城市的分割。
在郭公庄一期公租房小区内部，南北和东西方向将各有两条道路可以开放给社会车辆使用。
规划显示，郭公庄一期小区内有两条轴，南北向的一条S形的绿化生活轴，连接两个入口广场和中心花园；东西向的商业步行街，连接用地西南侧的公共绿地和东侧的沿街绿地，这样就形成了“十”字形公共空间骨架结构。“十字骨架”将小区分成9个小型开放街区，沿社区中心景观活动轴布置公共服务设施和商业。这样一来，原本小区内部的道路、公共绿地、步行商业街就成为了城市公共空间向社区的延伸。
内部道路设为单行道
小区没了围墙，内部又该如何管理？
对于公租房运营管理部门而言，街区制小区没了围墙并不意味着没了管理。不过，这种小区模式，还亟待探路摸索经验。
“外部车辆好管理，外来人员怎么管？”有关物业人士举例，像一些封闭小区现在都无法避免贴小广告等行为，在开放式小区里又该怎么解决？
2016年，正在建设中的郭公庄公租房项目。
为了解决管理上的难题，韩风磊在规划层面就已经着重考虑。在开放街区上，整个小区被分成了5个组团，每个组团上又相互围合成一个院落，院落内是安静安全的步行空间，又通过绿植等手段让这一区域具备一定私密性和安全性，也避免外来人员混入。
而连接市政道路、社会车辆也能走的内部道路，被规划成单行道，方便对进出顺序进行管理，并实现人车分流。
开放式小区这种新鲜事物，对于小区前期规划和后期管理都提出了考验。“尤其物业公司，应该在技术方面有所探索。”韩风磊说，物业对外来人员、社会车辆实施有效管理，才能让街区制的理念真正实现。
每个组团设“公共门厅”
记者了解到，郭公庄一期总共将提供4000多套房源，目前已经有12栋楼封顶，可提供房源1418套。
由于郭公庄一期户型普遍偏小，屋内活动空间有限，难以满足承租人的社交要求。因此，郭公庄一期公租房在公共部分设计了公共门厅，大约100多平方米，门厅内布置了会客、休息、自动售卖机、快递收寄箱、儿童活动区、洗衣房等设施。
2012年，地铁郭公庄车辆段旁的空地上，正在进行平整作业。
与此同时，在郭公庄一期公租房社区内，还规划设计了占总建筑面积15%的商业、办公、社区服务设施。
除了开放街区、组团围合外，郭公庄一期的主体结构和内部装修全部采用装配式施工，这些建筑业最先进的设计、建造理念都落地在这个公租房小区。
有了一，就会有二，慢慢睇就会扩大到各个地方，相信这样会更加好。
你家不装修，你家就住毛坯房2
可能你刚干这个，你要多认识些搞房产、建筑、装修、搬家的朋友，哪怕是木讷农民工，交际不广怎么找业务？
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三台子桃山苑4
刚刚摊铺好的沥青路，虽然不宽，但把十几栋灰色的楼宇一一串联起来，直抵外面的市政道路。这不是各自独立的大厦，而是一个可以满足几千人居住的小区。
昨天（9月22日），市住建委举办保障房工地开放日，北京街区制公租房项目――郭公庄一期项目正式揭开面纱。
这是北京第一个真正意义的开放式小区，不设围墙，内部道路未来将开放给社会车辆使用。市住建委相关负责人介绍，郭公庄一期将在今年年底前竣工入住。
小区内四条道路开放使用
在2013年郭公庄一期公租房项目规划设计时，就敲定要走“开放式小区”的路线――不设围墙、密路网、窄道路。
“内部形成的路网接入市政道路，每条道路宽度只有4到6米。”韩风磊是郭公庄一期公租房项目的设计负责人，早在住建部门提倡“街区制”之前，他的设计团队就希望能借鉴国外不少高密度开发式小区，准备在郭公庄一期上有所尝试。
在去年发布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中，就提出要加强街区的规划和建设，新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。这份文件发布后，主打“开放式”的郭公庄一期恰巧成了北京第一个街区制的公租房小区。
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“不设围墙”是街区制小区最大特点，小区内部的道路、绿地和公共空间向社会开放。韩风磊举例，郭公庄一期南北各是郭公庄一号路和六圈南路，以前社会车辆从六圈南路到郭公庄一号路，就需要绕半个小区外墙；而一旦小区实现了街区制，车辆可以直接走内部纵向道路到达。
市住建委相关负责人说，推行街区制，有利于改善城市交通微循环，促进道路通畅，减少交通拥堵，也打破传统封闭社区对城市的分割。
在郭公庄一期公租房小区内部，南北和东西方向将各有两条道路可以开放给社会车辆使用。
规划显示，郭公庄一期小区内有两条轴，南北向的一条S形的绿化生活轴，连接两个入口广场和中心花园；东西向的商业步行街，连接用地西南侧的公共绿地和东侧的沿街绿地，这样就形成了“十”字形公共空间骨架结构。“十字骨架”将小区分成9个小型开放街区，沿社区中心景观活动轴布置公共服务设施和商业。这样一来，原本小区内部的道路、公共绿地、步行商业街就成为了城市公共空间向社区的延伸。
内部道路设为单行道
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对于公租房运营管理部门而言，街区制小区没了围墙并不意味着没了管理。不过，这种小区模式，还亟待探路摸索经验。
“外部车辆好管理，外来人员怎么管？”有关物业人士举例，像一些封闭小区现在都无法避免贴小广告等行为，在开放式小区里又该怎么解决？
2016年，正在建设中的郭公庄公租房项目。
为了解决管理上的难题，韩风磊在规划层面就已经着重考虑。在开放街区上，整个小区被分成了5个组团，每个组团上又相互围合成一个院落，院落内是安静安全的步行空间，又通过绿植等手段让这一区域具备一定私密性和安全性，也避免外来人员混入。
而连接市政道路、社会车辆也能走的内部道路，被规划成单行道，方便对进出顺序进行管理，并实现人车分流。
开放式小区这种新鲜事物，对于小区前期规划和后期管理都提出了考验。“尤其物业公司，应该在技术方面有所探索。”韩风磊说，物业对外来人员、社会车辆实施有效管理，才能让街区制的理念真正实现。
每个组团设“公共门厅”
记者了解到，郭公庄一期总共将提供4000多套房源，目前已经有12栋楼封顶，可提供房源1418套。
由于郭公庄一期户型普遍偏小，屋内活动空间有限，难以满足承租人的社交要求。因此，郭公庄一期公租房在公共部分设计了公共门厅，大约100多平方米，门厅内布置了会客、休息、自动售卖机、快递收寄箱、儿童活动区、洗衣房等设施。
2012年，地铁郭公庄车辆段旁的空地上，正在进行平整作业。
与此同时，在郭公庄一期公租房社区内，还规划设计了占总建筑面积15%的商业、办公、社区服务设施。
除了开放街区、组团围合外，郭公庄一期的主体结构和内部装修全部采用装配式施工，这些建筑业最先进的设计、建造理念都落地在这个公租房小区。
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