国外有哪些工业遗产历史街区的保护改造方面优秀的案例

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在国外复的一些老电影里,制穿梭于街头的"铛铛车"是很多人对有轨电车的第一印象,那些街头上跑着的"小火车",伴着"咣当咣当"的声音,显得古老而亲切。1879年德国人西门子发明了全球最早的有轨电车,1881年德国柏林市附近的西特菲尔建设的有轨电车线路开通运营,标志着有轨电车作为客运交通工具投入使用。从诞生到今天,有轨电车已走过了130多年的历史,在此期间有轨电车经历了一番废弃又兴起的波澜。

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奥斯曼通过出售土地、国家拨款、建立公共基金和促进借贷四种方式不断专筹集资金,其中也包含一些不正属常的金融操作手段,才促使巴黎的改造项目以惊人的速度实施起来。整个巴黎的改造模式:一种是整体城市尺度上的道路切分模式,在不同层面上利用笔直的路网来控制整个城市的更新与未来几十年内的发展;另一种是街区尺度上的干预单元,开辟道路后,通过补建临街面建筑,打造统一的都市景观。奥斯曼这种只整合街面的方式既给了原有空间生存的机会,又将新的元素输入城市中去,使巴黎改造经受的住时间的考验,最后得以成功。

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当年巴黎对基础设施和原有建筑都进行了重新规划建设,其中最有突破性的便是修建了庞大专的城市网络系属统。他实施的新道路系统完全颠覆了巴黎的旧有城市结构和空间模式,还修建了庞大的管道系统,将整个城市打造成一个完整的系统来运行。

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巴黎改造后的街区,出现了许多三角形的地块。在处理这些地块时,奥斯曼将基本的L型、U型和V型的单元建筑理性的拼凑起来,形成一种视觉上极具趣味性的空间:人们在街区中穿行时,可以断断续续观摩整个街区的面貌。此外,奥斯曼的建筑布局也十分理性,利用简单的几何图形可以轻易的将不同大小范围的街区统一形式的组合串联起来,形成一种严谨而优雅的城市意象。

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这些独特的地域建筑群落正被快速发展的城市所淘汰。国外比较经典的改造莫专过于属19世纪奥斯曼对巴黎进行的大改造。其中纵横东西、南北的两条林荫大道、联络星型广场的放射性道路、大型绿地公园、小型休闲空间等景观要素都被大量运用到我们今天的城市规划中。

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国外,北欧地区,基本上都是自己装修的。目前国际上还没有成型的大型跨装公司。

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经典还是在欧洲! 法国巴黎、意大利米兰、罗马、伦敦,以及德国、奥地利、希腊的一些保存完好的历史小城。 现在又多了个值得一看的地方--迪拜!