硬管设备复杂，需来要源专门的大中型加油机。航母上很难使用。软管则比较简单，普通战机通过加挂加油吊舱就可以变成软管加油机，所以可以很方便的实现伙伴加油。至于二者好坏的话，硬管的好处是，单管加油速度快（约是软管的3倍左右），对接简单。软管的好处是，通用性强，可以同时对多架飞机加油。所以硬管比较适合对少量大型飞机加油。软管比较适合对多架小飞机加油。
软管可以做伙伴加油，并且可以装在更小的飞机上，硬管加油机尺寸太大了，在航母上很难操作，但是硬管在给大型飞机加油的速度上要比软管有优势
硬管：加油设备体积大，专职操作员和窗口，受油机操作难度小，三倍速。软管：加油设备体积小，可伙伴加油，受油机操作难度大，单倍速。
当然是软线好了,穿线.接线都方便。以后在更换电线的时候也很容易。就是价格略高点
当然是软线好了，穿线.接线都方便。以后在更换电线的时候也很容易。就是价格略高点2
按你的说法,我认为物管不允许你封闭是有一定理由的。花园相当于阳台(非封闭),都是按水平面积的一半算的,但如果你将其封闭了,就得按全面积算,也就是说如果每户都做封闭了...
电线软线、硬线从导电性能上看是一样的,从施工上看软线方便穿管,硬线方便接线、定型。
硬管设备复杂，需来要源专门的大中型加油机。航母上很难使用。软管则比较简单，普通战机通过加挂加油吊舱就可以变成软管加油机，所以可以很方便的实现伙伴加油。至于二者好坏的话，硬管的好处是，单管加油速度快（约是软管的3倍左右），对接简单。软管的好处是，通用性强，可以同时对多架飞机加油。所以硬管比较适合对少量大型飞机加油。软管比较适合对多架小飞机加油。
软管可以做伙伴加油，并且可以装在更小的飞机上，硬管加油机尺寸太大了，在航母上很难操作，但是硬管在给大型飞机加油的速度上要比软管有优势
硬管：加油设备体积大，专职操作员和窗口，受油机操作难度小，三倍速。软管：加油设备体积小，可伙伴加油，受油机操作难度大，单倍速。
当然是软线好了,穿线.接线都方便。以后在更换电线的时候也很容易。就是价格略高点
当然是软线好了，穿线.接线都方便。以后在更换电线的时候也很容易。就是价格略高点2
按你的说法,我认为物管不允许你封闭是有一定理由的。花园相当于阳台(非封闭),都是按水平面积的一半算的,但如果你将其封闭了,就得按全面积算,也就是说如果每户都做封闭了...
当然是软线好了，穿线.接线都方便。以后在更换电线的时候也很容易。就是价格略高点2
电线软线、硬线从导电性能上看是一样的,从施工上看软线方便穿管,硬线方便接线、定型。