吉利优利欧的性能外观

吉利 外观 性能
杨枝甘露儿  
网友的回答
丫丫由由

优利欧的出现,打破了吉利汽车惯用的“模仿”尴尬。相对精致的三厢造型,可圈可点的操控动力性,为吉利品牌画上了亮丽的“一笔”。
三厢的整体车身造型,打破了吉利只有两厢车的单一局面。车身漆面较以往的吉利车型有了较为明显的改善。车前大灯和镀铬中网设计线条过渡自然。机器盖表面的隆起设计配合车前两侧翼子板的凹陷设计,为它增加一份“厚重感”。 优利欧”发动机配备的是采用丰田技术生产的8a发动机,使用双顶置凸轮轴16气门闭环燃油喷射装置(efi),1.342的排量最大功率则可以达到63kw,在发动机功率上不输于一般的1.6升发动机。实际驾驶中,8a的发动机运行还是比较稳定的。与条件基本相当的夏历2000比较,优利欧在平稳顺畅中完成了0-100公里/小时的加速过程,14.8秒的成绩算不上优秀。倒是换档的平顺性给测试人员留下的印象更为深刻,各个挡位都很清晰,动作轻便,换挡机构已不需要过多的磨合。
车身降噪、势在必行!在80-100公里/小时范畴内,优利欧的振动比较明显,方向盘的颤抖已影响到驾驶者的情绪,驾御优利欧高速行驶,强烈感受到优利欧的密封和隔音工艺亟待改善。120公里/小时跑在平整的公路上,84分贝的车内噪音将盖过最好的高保真音响,连对话都要提高嗓门、车门边缘、仪表面板接缝处、空调出风口都成了噪音的&39;扬声器&39;。 55公里/小时左右是优利欧20米桩距绕桩的最快车速了,而顺利通过140米长度内的8支标桩要用去8.8秒。也许是多了个&39;屁股&39;,再加上独立式的后悬挂,优利欧的&39;腿脚&39;有些发软,蛇行过程中在稳定与侧滑的临界点,明显感到后车轮的支撑已经&39;力不从心&39;。

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