济南西客站的总指挥是谁

济南西客站站房工程总工期为23个月，到2011年4月底竣工。济南铁路局负责人（京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华）介绍了工程概况及前期准备情况，施工单位中铁十二局集团公司、监理单位山东济铁监理公司济南西站随着京沪高铁西客站的选址初步确定，西客站(张庄)片区控制性详细规划方案规划要点也于昨天正式对社会公布。片区内，大金路以西、京福高速以东的区域，将包含京沪高铁、铁路编组站、京福高速、轨道站场等重要的交通设施，成为交通枢纽区，与片区内的区域商务区、城市公共服务区、主题园区、居住区一起，组成“城市新中心”。关键数字：2609.66 注解：2609.66公顷打造西客站片区西客站片区位于我市主城区西部，槐荫区南部，距济南市中心区约10公里。规划范围东到二环西路，西至京福高速公路，北到小清河，南至腊山分洪道，规划面积约为26平方公里，规划居住人口约30万人。根据规划，西客站片区总用地2609.66公顷，其中城市建设用地约2115公顷，包括居住用地766.3公顷；公共设施用地266.4公顷；对外交通用地140.6公顷；道路广场用地555.4公顷；市政公用设施用地62公顷；绿地289公顷；特殊用地35.3公顷。另外，水域及其他用地约494.7公顷。西客站片区规划主要围绕京沪高铁济南站和张庄机场两大要素展开，力求打造成为“山东新门户，泉城新商埠，城市新中心”。关键数字：5 注解：在功能分区上，西客站片区规划将由五大功能区构成交通枢纽区位于大金路以西、京福高速以东的区域，包含京沪高铁、铁路编组站、京福高速、轨道站场等重要的交通设施，是西客站片区作为交通枢纽的主要承载区。区域商务区是高铁站周边的直接辐射区，主要汇集商务办公、高档宾馆、商业娱乐等功能。城市公共服务区位于西客站核心区的东部，融合了总体规划确定的腊山文化设施中心等重要城市功能。该区结合中心绿带布置了济南市图书馆新馆、济南市科技馆新馆等重要的公共服务设施，主要是面向济南及腊山新区服务。主题园区则要利用张庄机场搬迁后的用地，规划建设中心公园、体育中心、文化创意产业园等，保留利用机场原有设施，体现历史特色印记，成为片区东西轴线的东部节点。另外，围绕核心区规划还将建设七个居住区，每个居住区约容纳3～5万人。关键数字：1、2、3 注解：在总体布局方面，西客站片区将遵循“一站、两轴、三心、多组团”的布局结构 “一站”即济南西客站及其核心地区。这片地区是西客站片区的重要发展节点，对整个片区及济南的发展将起到重要的带动作用。 “两轴”指东西发展轴和南北景观轴。东西发展轴，以高铁站为起点规划一条东西向100米～150米的中心绿带，形成片区重要的发展轴线。南北景观轴则以腊山河水系为主要承载的绿色廊道。在水系东侧扩大滨水空间形成滨水公园，联系南北腊山湖和小清河。 “三心”为规划区域的商务中心、城市公共中心、主题园区(包括中心公园、体育中心、文化创意产业园)，是西客站片区作为济南区域发展新的“门户”和“窗口”的具体表现。 “多组团”指在一站、一轴、三心的骨架结构统领下，规划城市大型居住区，形成以居住区配套设施为核心的居住组团。关键数字：5 注解：根据西客站片区综合交通规划，片区内城市道路将分为五个等级西客站片区对外交通主要为京福高速公路(现状)、规划的京沪高速铁路和长途客运站等。规划城市道路分为快速路、一级主干路、二级主干路、次干路、支路五个等级，建立以快速路、主干路为骨架，次级道路健全的道路网。其中，公共交通有东西向的轨道1号线和南北向的6号线，以及BRT快速公交线路。关键数字：6 注解：西客站片区的城市规划建设将按照“六线”控制体系进行道路红线为片区内所有的城市道路和对外交通道路；城市蓝线包括小清河、腊山河、腊山分洪道、机场大沟以及两侧的控制用地；城市绿线包括规划城市公园、道路两侧绿化带、河道两侧绿化带以及郊野绿地等；城市黄线主要为各类市政设施及管线、主要交通设施等；城市橙线包括普教设施、医疗卫生设施、文化设施、体育设施等公益性公共设施用地；以及城市紫线。