老世嘉车主可以给你分享些感受。可靠性上我车目前开三年多了，保养不是特别注重，有过一次保养间隔十个月才去...三大件目前来说还是比较可靠的，不管是PSA还是东风用料上还是挺厚道的，当然油耗1.6手动我基本都是九个以上，看你能否接受这一点了…动力上买菜完全够用，市区开就是没有肉车只有肉人，80以后加速能力还是挺弱的，雪铁龙的祖传板车底盘也有很高的功底在里面，转向精准操控一流这种软文话就不说了，我觉得对于我等普通消费者而言还是能够满足需求的。其实说实话这一级别的买菜车只要外观满意价钱合适有的配置是你需求的没的配置是你不在意的放心去提就是了…
世嘉与凯旋是同一生产线,世嘉2.0和凯旋发动机一样,世嘉1.6与新爱丽舍发动机一样(世嘉1.6发动机略有改动,但主体一样)变速箱与凯旋一致都是AL4变速箱东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108KW的强大马力，最大扭矩可达到200N&8226;M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准缺点：车厢隔音措施普通；发动机动力输出较平淡；发动机声音偏大，怠速时车厢内抖动较为明显；多功能方向盘的按钮编排复杂，须时适应；储物空间虽多，但都不够好用，杯座也少。全系没有天窗。相比更喜欢突出运动性格的两厢车，三厢车的家庭的实用倾向更明显。三厢世嘉有着不输其堂兄标致307的功能设计，在设计精致感上还稍胜307，但个别过于前卫的细节会考验用户的适应能力，这很容易成为选择307还是世嘉的分水岭。
对比其他厂家的发动机，世嘉2.0的动力性确实是非常有优势的，1.6的加速性能相对稍微弱回点，也确实是答2.0的世嘉更能体现出这个车的运动感。 但是1.6的也绝对不会说是出现你说的那种情况，1.6的只是提速超车比2.0的慢，如果不是用来飚车，不是特别喜欢超车，上下班代步是绝对够用的。至于跑120，对于高速上120也不是说非常快，当然谈不上费劲了。至于噪声，这个车的隔音还是不错的。 另外雪铁龙的发动机保养周期是非常长的，保养方面1.6的世嘉是比较省心的，适合新手。一般的车是5000公里换机油，而雪铁龙的保养手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到9000－10000公里保养一次也比比一般的车长的太多。当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。一般的车换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4s店
这车怎么说，买了真后悔，新车提回来发现减震咣咣箱。给厂家打版电话说换新的。换权完之后有声音，又给厂家打电话说这车北方不适合。行吧开了几年变数箱的顿挫感特别明显。再对付开吧。刹车和油门有故障码，自动熄火四s 店换了一堆也还这样，上网一查解决不了，没法开了果断换车了。。。。。真是经历
1、手缝把套，档把套，手刹套 2、买两个后门的迎宾踏板 3、加厚雨眉 4、四个门和后备箱开启的门碗。 5、运动型WRC四季坐垫 6、发动机护板 贴纸不建议用，验车是还要弄下去，麻烦而且伤漆。 其余的小东西可以挑自己喜欢的搞搞。 希望能够帮到你，...1
这个啊，楼主可以去淘宝网，直接搜世嘉装饰，然后找北京的卖家，之后咨询卖家有没有实体店，如果想装可以直接去卖家的实体店去装。一般做洗车装饰的卖家基本上都有实体店的。
装饰性大于实用性。这款车最大排量才2.0L，最大可能也就是双路输出，然后把单侧改双头，从视觉上强调运动性。同时也能减小排气背压，小幅提升动力，改善排气声浪，更接近直排那种嘶吼，说白了还是那种丝装心态。
西安红叶家装质量是过关的，据说还有三年质量保修服务呢！1
雪铁龙凯旋15万之间的车最高到20万的价格之一! 凯旋强大,2.0级最强大的,147马力,200扭矩。慢启动?百公里加速说明书要求仅为9.9秒。 变速箱问题严重,真的很危险...
老世嘉车主可以给你分享些感受。
可靠性上我车目前开三年多了，保养不是特别注重，有过一次保养间隔十个月才去...三大件目前来说还是比较可靠的，不管是PSA还是东风用料上还是挺厚道的，当然油耗1.6手动我基本都是九个以上，看你能否接受这一点了…
动力上买菜完全够用，市区开就是没有肉车只有肉人，80以后加速能力还是挺弱的，雪铁龙的祖传板车底盘也有很高的功底在里面，转向精准操控一流这种软文话就不说了，我觉得对于我等普通消费者而言还是能够满足需求的。
其实说实话这一级别的买菜车只要外观满意价钱合适有的配置是你需求的没的配置是你不在意的放心去提就是了…
世嘉与凯旋是同一生产线,世嘉2.0和凯旋发动机一样,世嘉1.6与新爱丽舍发动机一样(世嘉1.6发动机略有改动,但主体一样)变速箱与凯旋一致都是AL4变速箱东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L
16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为
108
KW的强大马力，最大扭矩可达到200N&8226;M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L
16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准
缺点：
车厢隔音措施普通；
发动机动力输出较平淡；
发动机声音偏大，怠速时车厢内抖动较为明显；
多功能方向盘的按钮编排复杂，须时适应；
储物空间虽多，但都不够好用，杯座也少。
全系没有天窗。
相比更喜欢突出运动性格的两厢车，三厢车的家庭的实用倾向更明显。三厢世嘉有着不输其堂兄标致307的功能设计，在设计精致感上还稍胜307，但个别过于前卫的细节会考验用户的适应能力，这很容易成为选择307还是世嘉的分水岭。
对比其他厂家的发动机，世嘉2.0的动力性确实是非常有优势的，1.6的加速性能相对稍微弱回点，也确实是答2.0的世嘉更能体现出这个车的运动感。
但是1.6的也绝对不会说是出现你说的那种情况，1.6的只是提速超车比2.0的慢，如果不是用来飚车，不是特别喜欢超车，上下班代步是绝对够用的。至于跑120，对于高速上120也不是说非常快，当然谈不上费劲了。至于噪声，这个车的隔音还是不错的。
另外雪铁龙的发动机保养周期是非常长的，保养方面1.6的世嘉是比较省心的，适合新手。一般的车是5000公里换机油，而雪铁龙的保养手册说明是（理
论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到9000－10000公里保养一次
也比比一般的车长的太多。当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。一般的车换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4s店
这车怎么说，买了真后悔，新车提回来发现减震咣咣箱。给厂家打版电话说换新的。换权完之后有声音，又给厂家打电话说这车北方不适合。行吧开了几年变数箱的顿挫感特别明显。再对付开吧。刹车和油门有故障码，自动熄火四s 店换了一堆也还这样，上网一查解决不了，没法开了果断换车了。。。。。真是经历
1、手缝把套，档把套，手刹套 2、买两个后门的迎宾踏板 3、加厚雨眉 4、四个门和后备箱开启的门碗。 5、运动型WRC四季坐垫 6、发动机护板 贴纸不建议用，验车是还要弄下去，麻烦而且伤漆。 其余的小东西可以挑自己喜欢的搞搞。 希望能够帮到你，...1
这个啊，楼主可以去淘宝网，直接搜世嘉装饰，然后找北京的卖家，之后咨询卖家有没有实体店，如果想装可以直接去卖家的实体店去装。一般做洗车装饰的卖家基本上都有实体店的。
装饰性大于实用性。这款车最大排量才2.0L，最大可能也就是双路输出，然后把单侧改双头，从视觉上强调运动性。同时也能减小排气背压，小幅提升动力，改善排气声浪，更接近直排那种嘶吼，说白了还是那种丝装心态。
西安红叶家装质量是过关的，据说还有三年质量保修服务呢！1
雪铁龙凯旋15万之间的车最高到20万的价格之一! 凯旋强大,2.0级最强大的,147马力,200扭矩。慢启动?百公里加速说明书要求仅为9.9秒。 变速箱问题严重,真的很危险...