简单说，硬管是插入飞机加油，加油机主动。软管是战斗机上受油探杆插入加油机的受授油软管，受油的飞机主动。具体说，硬管加油是美国独有的技术，美国空军的加油机主要使用硬管加油。方式就是在软管外套硬管，硬管在加油时可以从加油机上放下，由加油机上的操作人员操控，此时受油飞机只要飞到一定位置，保持飞行速度即可，加油硬杆会在加油机操作人员的控制下插入加油。对于被加油的飞行员来说，控制相对容易，而且因为是硬杆连接，受到空气流动的影响小，所以加油时比较稳定，加油管可以做大做粗，油压也可以上去，所有加油速度很快，唯一的缺点是技术相对比较复杂，而且加油机只有一个硬杆，因此一次只能给一架飞机加油。软管是国际通行的主流加油方式，加油机释放出带有稳定器的软管，被加油机的飞机主动靠近软管尾部的加油口，通过将自己的加油探杆插入加油口来开启加油程序。由于软管在高速飞行中的不稳定性，因此加油时飞机和加油机的速度相对比较慢，而且软管容量有限，加油速度比较慢。优点是加油技术简单，大型加油机可以带多套软管加油装置同时为多架战斗机加油。在这个地球上，只有美国空军有庞大的轰炸机编队和远程作战需要，因此美国是唯一拥有硬杆加油技术的国家，也拥有世界上最最庞大的加油机编队，比世界其他国家的加油机总合还要多得多。要为载油量很大的飞机加油只有采用硬杆比较现实。其他国家没有这个需求，因此使用技术简单的软管加油。对于被加油的飞机来说，一般只会选择一种接受加油的方式，但是技术上兼顾两种是没有问题的，不过是出于减轻重量，简化战斗机设计的考虑，不会这么做。对于加油机来说，软管的加油机是不会用硬杆加油的，硬杆的加油机都有软管加油的功能。实事上也只有美国才有这个选择的烦恼，空军一律用硬杆加油，海军则用软管加油，因此美国的硬杆加油机都是兼顾软管加油的，目的就是为了海军战斗机考虑。直升机则只能选择软管加油。
硬管加油的优点是加油速度快,加油过程相对安全,受油机受油部分结构简单,受油机驾内驶员操作简单,只需容要保持特定高度和速度就行了,其他操作由加油机完成,但硬管加油一次只能给一架灰机加油,虽然加油速度快,但很多灰机其实承受不了那么大的瞬间加油量,除部分大灰机和隐身战机外,硬管加油技术虽然先进却不能替代软管加油技术,所以现在只有美国空军在使用硬管加油技术,美国海军依然在使用软管加油技术!软管加油是加油速度较慢,受油机受油部分结构复杂,加工工艺要求高,受油机驾驶员操作需要十分的谨慎和精准,对受油机驾驶员的飞行技术有较高要求,稍有不慎,就有可能造成事故,严重的甚至会机毁人亡,但软管加油最多能一次给三架灰机加油,这是硬管加油无法比拟的,可软管加油技术只适用于现有机型,对新服役的部分隐形战机并不适用,隐形战机由于对外形的苛刻要求,部分隐形战机根本就没有设置受油机构,只在背部开有受油孔,只适用于硬管加油技术!美国的很多加油机都同时有硬管和软管两种加油方式,对大灰机和部分隐形战机用硬管加油,其他灰机既可以用硬管加油也可以用软管加油,直升机则只能用软管加油!
空中加油软管和硬管加油有何不同呢？首先软管加油的研发生产比较容易并且加油机可以同时为多架飞机加油。
硬管和软管加油有什么不同，为啥只有美国使用硬管？今天长见识了
冷水管和热水管 。
可不要软管直接用PpR管活接,五金店有售的,每个只须3元。
硬装指的是:除了必须满足的基础设施以外,为了满足房屋的结构、布局、功能、美观需... 就如同电脑的硬件,故这些装饰物原则上是不可移动的。 软装指的是:人类为了满足功能...
什么是硬装修? 硬装一般是指传统家装中的拆墙、刷涂料、吊顶、铺设管线、电... 是对居室的二度陈设与布置。 硬装与软装的关系: “软装修”和“硬装...
而"硬装饰"则指传统家装中的拆墙、刷涂料、吊顶、铺设管线、电线等。"软装饰"是相对于建筑本身的硬结构空间提出来的,是建筑视觉空间的延伸和发展。现代人随着生...
简单说，
硬管是插入飞机加油，加油机主动。软管是战斗机上受油探杆插入加油机的受授油软管，受油的飞机主动。
具体说，
硬管加油是美国独有的技术，美国空军的加油机主要使用硬管加油。方式就是在软管外套硬管，硬管在加油时可以从加油机上放下，由加油机上的操作人员操控，此时受油飞机只要飞到一定位置，保持飞行速度即可，加油硬杆会在加油机操作人员的控制下插入加油。对于被加油的飞行员来说，控制相对容易，而且因为是硬杆连接，受到空气流动的影响小，所以加油时比较稳定，加油管可以做大做粗，油压也可以上去，所有加油速度很快，唯一的缺点是技术相对比较复杂，而且加油机只有一个硬杆，因此一次只能给一架飞机加油。
软管是国际通行的主流加油方式，加油机释放出带有稳定器的软管，被加油机的飞机主动靠近软管尾部的加油口，通过将自己的加油探杆插入加油口来开启加油程序。由于软管在高速飞行中的不稳定性，因此加油时飞机和加油机的速度相对比较慢，而且软管容量有限，加油速度比较慢。优点是加油技术简单，大型加油机可以带多套软管加油装置同时为多架战斗机加油。
在这个地球上，只有美国空军有庞大的轰炸机编队和远程作战需要，因此美国是唯一拥有硬杆加油技术的国家，也拥有世界上最最庞大的加油机编队，比世界其他国家的加油机总合还要多得多。要为载油量很大的飞机加油只有采用硬杆比较现实。其他国家没有这个需求，因此使用技术简单的软管加油。
对于被加油的飞机来说，一般只会选择一种接受加油的方式，但是技术上兼顾两种是没有问题的，不过是出于减轻重量，简化战斗机设计的考虑，不会这么做。对于加油机来说，软管的加油机是不会用硬杆加油的，硬杆的加油机都有软管加油的功能。实事上也只有美国才有这个选择的烦恼，空军一律用硬杆加油，海军则用软管加油，因此美国的硬杆加油机都是兼顾软管加油的，目的就是为了海军战斗机考虑。直升机则只能选择软管加油。
硬管加油的优点是加油速度快,加油过程相对安全,受油机受油部分结构简单,受油机驾内驶员操作简单,只需容要保持特定高度和速度就行了,其他操作由加油机完成,但硬管加油一次只能给一架灰机加油,虽然加油速度快,但很多灰机其实承受不了那么大的瞬间加油量,除部分大灰机和隐身战机外,硬管加油技术虽然先进却不能替代软管加油技术,所以现在只有美国空军在使用硬管加油技术,美国海军依然在使用软管加油技术!
软管加油是加油速度较慢,受油机受油部分结构复杂,加工工艺要求高,受油机驾驶员操作需要十分的谨慎和精准,对受油机驾驶员的飞行技术有较高要求,稍有不慎,就有可能造成事故,严重的甚至会机毁人亡,但软管加油最多能一次给三架灰机加油,这是硬管加油无法比拟的,可软管加油技术只适用于现有机型,对新服役的部分隐形战机并不适用,隐形战机由于对外形的苛刻要求,部分隐形战机根本就没有设置受油机构,只在背部开有受油孔,只适用于硬管加油技术!
美国的很多加油机都同时有硬管和软管两种加油方式,对大灰机和部分隐形战机用硬管加油,其他灰机既可以用硬管加油也可以用软管加油,直升机则只能用软管加油!
空中加油软管和硬管加油有何不同呢？首先软管加油的研发生产比较容易并且加油机可以同时为多架飞机加油。
硬管和软管加油有什么不同，为啥只有美国使用硬管？今天长见识了
冷水管和热水管 。
可不要软管直接用PpR管活接,五金店有售的,每个只须3元。
硬装指的是:除了必须满足的基础设施以外,为了满足房屋的结构、布局、功能、美观需... 就如同电脑的硬件,故这些装饰物原则上是不可移动的。 软装指的是:人类为了满足功能...
什么是硬装修? 硬装一般是指传统家装中的拆墙、刷涂料、吊顶、铺设管线、电... 是对居室的二度陈设与布置。 硬装与软装的关系: “软装修”和“硬装...
而"硬装饰"则指传统家装中的拆墙、刷涂料、吊顶、铺设管线、电线等。"软装饰"是相对于建筑本身的硬结构空间提出来的,是建筑视觉空间的延伸和发展。现代人随着生...