1,先查财务状况，搞清要多少钱才能救活。2,寻找经营崩溃的原因，运营成本高？企业版扩张资金权链断？航线少吸金能力低？飞机老化程度？3,把运营率低和上座率低的航线砍掉，降低运营成本。集中机况好的飞机到高流量航线，比如大假的旅游航线，提升盈收。4,找携程等平台谈合作，让步给他们尽量买断航班航做。5,财务方面，融资保持财务良好，与金方建点关系，并向金方客户提供机票。6,提升管理，人员培训，减员增效或降薪降成本。7,从各方面降低飞机成本，比如尽量排短航，错开三餐，由三餐改小食，减少飞机餐饮成本。8,降低机场成本。
整个市场不景气 的前提下,先压缩固定开销(人员)开销小了。利润就大了。挺过整个严冬期就好了。再者多挖掘市场客户,可以让设计师替代业务员去小区里找客户。要主动出击...
施工安装，配饰
没有法律依据，用人单位不能要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。
做为同行我不接受，个人认为这样只会是一种恶性的竞争，而且天下没有免费的午餐
1,先查财务状况，搞清要多少钱才能救活。
2,寻找经营崩溃的原因，运营成本高？企业版扩张资金权链断？航线少吸金能力低？飞机老化程度？
3,把运营率低和上座率低的航线砍掉，降低运营成本。集中机况好的飞机到高流量航线，比如大假的旅游航线，提升盈收。
4,找携程等平台谈合作，让步给他们尽量买断航班航做。
5,财务方面，融资保持财务良好，与金方建点关系，并向金方客户提供机票。
6,提升管理，人员培训，减员增效或降薪降成本。
7,从各方面降低飞机成本，比如尽量排短航，错开三餐，由三餐改小食，减少飞机餐饮成本。
8,降低机场成本。
整个市场不景气 的前提下,先压缩固定开销(人员)开销小了。利润就大了。挺过整个严冬期就好了。再者多挖掘市场客户,可以让设计师替代业务员去小区里找客户。要主动出击...
施工安装，配饰
没有法律依据，用人单位不能要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。
做为同行我不接受，个人认为这样只会是一种恶性的竞争，而且天下没有免费的午餐
没有法律依据，用人单位不能要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。