同样是法拉利，拉法和恩佐的差距有多大？踩下油门拭目以待！
拉法是混动超跑，可以说是目前法拉利最牛的公路量产车。恩佐是纯汽油的，自然吸气发动机，是为了纪念法拉利创始人恩佐而设计命名的
拉法就是新款的恩佐，恩佐是他的前辈。两辆车都是法拉利最顶级的超跑。拉法用了一台内6.3L的V12比起恩佐的6.0有了一定容提升。最主要是拉法采用的是混动。不是为了省油而是电机在起步就是达到峰值扭矩。拉法用的一台6262CC的发动机另外两台电机。另外拉法去掉了排气管的消音器，改进了排气系统。简单的说拉法就是恩佐的升级版
不是 是用来调节声浪作用 之所以458能发出这么让人兴奋的声浪 就是因为中间那根排气管内部有一个声浪调节器 用来调节声浪高低
不知道你在那个地方?如果像你说的那样我劝你还是不要开这个公司。1，资金不是很充足，你要添置设备（电脑，门面，桌椅板凳，宣传等等）还要办营业执照和建筑装潢业的相关手续，你的两万是不够的。2，因为你是外行，什么都不懂，还没有信得过...4
如果懂得怎么选,当然要找性价比好的,相对来说二三线品牌的产品性价比高,都是优质品,有的都是一个厂出的,但是价格却相差很大。不过法拉丽这个牌子没听说过,你选的时...
这个牌子还行
同样是法拉利，拉法和恩佐的差距有多大？踩下油门拭目以待！
拉法是混动超跑，可以说是目前法拉利最牛的公路量产车。恩佐是纯汽油的，自然吸气发动机，是为了纪念法拉利创始人恩佐而设计命名的
拉法就是新款的恩佐，恩佐是他的前辈。两辆车都是法拉利最顶级的超跑。拉法用了一台内6.3L的V12比起恩佐的6.0有了一定容提升。最主要是拉法采用的是混动。不是为了省油而是电机在起步就是达到峰值扭矩。拉法用的一台6262CC的发动机另外两台电机。另外拉法去掉了排气管的消音器，改进了排气系统。简单的说拉法就是恩佐的升级版
不是 是用来调节声浪作用 之所以458能发出这么让人兴奋的声浪 就是因为中间那根排气管内部有一个声浪调节器 用来调节声浪高低
不知道你在那个地方?如果像你说的那样我劝你还是不要开这个公司。1，资金不是很充足，你要添置设备（电脑，门面，桌椅板凳，宣传等等）还要办营业执照和建筑装潢业的相关手续，你的两万是不够的。2，因为你是外行，什么都不懂，还没有信得过...4
不知道你在那个地方?如果像你说的那样我劝你还是不要开这个公司。1，资金不是很充足，你要添置设备（电脑，门面，桌椅板凳，宣传等等）还要办营业执照和建筑装潢业的相关手续，你的两万是不够的。2，因为你是外行，什么都不懂，还没有信得过...4
如果懂得怎么选,当然要找性价比好的,相对来说二三线品牌的产品性价比高,都是优质品,有的都是一个厂出的,但是价格却相差很大。不过法拉丽这个牌子没听说过,你选的时...
这个牌子还行