扩大面积形成入口空间底层扩大空间有以5.底层交通空间的设计下几种方式:一层变一跑楼梯，向外延伸扩大空间，口把邻近套型的一部分改为入口，注意应尽量设计板式中高层交通空间时首先要满足标准减少套型功能的损失，3如须南侧入口，可把一层层的要求，同时兼顾底层空间的特殊需要。一?ぷ∧喜嘁恍〖淙缡榉看蛲ǎ?诒曜疾闵杓剖保?φ?牡ピ?鋈肟谟ι枰欢ù笮〉拿盘?胖眯疟ㄏ淇悸呛靡徊?厅所需的空间注意结构。管线对应或布置停留和管理空间如室内外有高差还应考虑轮椅坡道和旋转空间等无障碍设计。因此常需要及一层套型的变动等问题.通空间的特点和优缺点以方便找出在不同的条件三、中高层交通空间设计的比较研究下，最合理的交通空间设计.为了研究方便并使不同形态的交通空间具有可在这里把板式中高层的交通空间的主要形态列比性。这里我们统一取低限值即层高2800mm.开出表格并将一些可比较的相关要素列入其中，在间2600mm.进深5100mm电梯间取轴线尺寸分析其空间构成的基础上归纳总结出不同形态交2300mm x 2400mm作基本尺寸。
扩大面积形成入口空间底层扩大空间有以5.底层交通空间的设计下几种方式:一层变一跑楼梯，向外延伸扩大空间，口把邻近套型的一部分改为入口，注意应尽量设计板式中高层交通空间时首先要满足标准减少套型功能的损失，3如须南侧入口，可把一层层的要求，同时兼顾底层空间的特殊需要。一?ぷ∧喜嘁恍〖淙缡榉看蛲ǎ?诒曜疾闵杓剖保?φ?牡ピ?鋈肟谟ι枰欢ù笮〉拿盘?胖眯疟ㄏ淇悸呛靡徊?厅所需的空间注意结构。管线对应或布置停留和管理空间如室内外有高差还应考虑轮椅坡道和旋转空间等无障碍设计。因此常需要及一层套型的变动等问题.通空间的特点和优缺点以方便找出在不同的条件三、中高层交通空间设计的比较研究下，最合理的交通空间设计.为了研究方便并使不同形态的交通空间具有可在这里把板式中高层的交通空间的主要形态列比性。这里我们统一取低限值即层高2800mm.开出表格并将一些可比较的相关要素列入其中，在间2600mm.进深5100mm电梯间取轴线尺寸分析其空间构成的基础上归纳总结出不同形态交2300mm x 2400mm作基本尺寸。
交通空间在住宅中占有重要的地位，成功的住宅交通空间设计应在尽可能少增加住宅公用面积的前提下充分满足交通功能的需要，本文针对板式中高层住宅的交通空间的设计问题从分析其基本尺寸和空间构或等设计要素入手，总结归纳出了若干设计要点并对板式中高层住宅交通空可的5种常见形态进行了较为深入地比较研究。希望本文能够成为设计人员在从事板式中高层住宅交通空间设计时的有益参考。本文的研究对象及研究范围引言I.研究对象在设计实践和研究中发现，塔式高层住宅中问题的提出公共交通空间的设计是影响整个住宅设计品质的重1.塔式高层住宅的市场价值要因素。单元中各户均围绕公共交通空间展开，它的设计是整个住宅设计的起点直接影响着各套型目前我国大城市中，青年人已逐渐成为买房大设计的走向，军中一股不可忽视的力量。但他们支付能力有限因此价格相对较低的中档小套型住宅成为他的首选。
研究范围在这种情况下塔式高层住宅自然而然地进入我国相关建筑规范对不司层数的高层住宅有不’开发商的视野。该住宅形式高度集约，容易形成同的要求，这一差别集中体现在对公共交通空间的大量的小套型住宅，而同时它又具有楼栋面宽小和限制上。18层以上的塔式住宅，相关建筑规范对它进深大的优势，在规划设计中能够获得较大的容积的要求最为严格通常这类住宅中每单元的户数也率，因此最近在城市高密度住宅区规划设计中小较多、因而在设计中较难处理。套型的塔式高层住宅成为一种受欢迎的形式。综上所述，本文将研究18层以上的小套型塔式2.以往塔式高层住宅设计中出现的问题住宅中公共交通空间的设计及其与套型设计的关系。在以往的住宅研究中，并未对塔式高层住宅的二、建筑规范及公共交通空间各构成元素内在规律进行系统深入地研究，致使在已建成的塔式住宅中出现很多问题，如套型通风，采光不足:研究相邻住户形成对视:单元内公用建筑面积过大等塔式高层住宅的公共交通空间主要由下列元素造成业主和物业管理者的矛盾，构成，疏散楼梯，电梯，候梯厅，公共走道，本文的研究目的管井，垃圾收集设施。
针对这些空间元素，相关建筑规范分别有着详细的规定，在此将其归纳整理基于以上问题，本文试图探寻一些塔式或板一以便设计参考。与本文所研究类型住宅相关的主要塔式高层住宅设计中的内在规律，以达到便捷，优建筑规范为高层民用建筑设计防火规划设计的目的。以下简称高规和住宅设计规范上的要求也逐步加强。我们将一般情况下的这规范以下简称住规，种变化关系归纳不含特例，由于本文的研究范围为18层以上的塔式住宅我国规范对不同高度住宅要求的异同)规范中对这部分住宅的基本要前面已提到随着高层住宅层数的增加，我国求是设两部防烟楼梯间至少两部电梯其中一部建筑规范对其垂直交通楼梯和电梯的要求有着为消防电梯)。明显的变化这也成为影响套型选择的一个重要因我国规范对公共交通空间各构成元素的素。现对这部分规范整理如下基本要求1.疏散楼梯以下将对规范中关于各构成元素的基本尺。
12层至18层白单元式住宅应设封闭楼梯间”寸设计要求作整理分析。1.疏散楼梯18层及18层以下每层不超过8户，建筑住规规定:面积不超过650m且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅”每防火分区可设一个安全出口.普通住宅层高宜为2.80m，“楼梯梯段净宽不应小于1.10m楼梯踏步宽.19层及19层以上的单元式住宅应设方烟楼度不应小于0.26m踏步高度不应大于0.175m楼梯间”梯平台净宽不应小于楼梯梯段净宽并不得小于1.20m.2.消防电梯规定:.“塔式住宅12层及12层以上的单元式住宅.塔式高层建筑，两座疏散楼梯宜独立设置.当确有困难时，可设置剪刀楼梯，并应符合下列规定和通廊式住宅应设消防电梯”.剪刀楼梯间应为防烟楼梯间，剪刀楼梯的梯段.12层及以的高层住宅每栋楼设置电梯不应少于两台之间其中宜配置一台可容纳担架的电梯应设置耐火极限不低于1.00h的不燃烧体墙分隔，剪刀楼梯应分别设置前室。
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